Reseñas de conductores (5)

• Aliaksandr Kozhapenko  

  Всем доброго дня. Решил дать информацию о данной фирме uab transfera. Проработал на данной фирме три года и три месяца. Сразу хочу отметить что минимальная зарплата как часы приходит вовремя 10 числа каждого месяца плюс еженедельные авансы, тем самым создаётся хорошее впечатление о фирме, но есть нюансы.
  Когда устраиваешься на работу тебе дают подписать много бумаг в том числе и бумагу о том что работник соглашается на минимальный налогооблагаемый минимум. хитрая формулировка, при этом тебе будут улыбаться и говорить что это для бухгалтерии и на зарплату это не влияет, хотя как потом оказалось влияет и сильно. Если не подпишешь сиди дома и созревай. При этом когда подписываешь бумагу можешь фактически забыть о налоговом вычете в конце года. А это как раз таки минус 3-5 евро с ежедневной зарплаты. второе ты едешь на коденцию ты не знаешь за какие деньги ты работаешь и полностью зависишь от мини топ менеджера по расчетам Анджея, который устанавливает зарплату. По приезду с коденции у меня, я думаю и у многих коллег, девушка Вайда подсовывали подписывать якобы штрафы за скорость за три года около 1000 евро. Как оказалось позже по бухгалтерии они не проходили. Поэтому сразу говорите что бы штрафы приходили к вам домой при этом вы гарантированно будете знать что штраф твой, потому что на фирме существует целый отдел по штрафам вопрос разбирают они штрафы или рисуют. Ещё один нюанс у меня было просрочено разрешение на работу красная бумага, при контроле баги выписали штраф 3000 евро деньги мне закинули на карточку, которой я рассчитался в последствии оказалось что по бухгалтерии они их провели как мою зарплату. Поэтому своей карточкой не делайте никаких платежей. Есть расходы сбросить менеджеру Анджею Эд***су и пусть оплачиваю со счета фирмы. Старайтесь не подписывать никаких лишних или сомнительных бумаг. Нюанс насчёт стенки сразу договаривались на 200 евро типа залога, который выплачивался когда работник едет на каденцию однако когда бухгалтерия делает перевод она оформляет его как аванс почему. Это мелкие махинации по бухгалтерии. Если все таки Вам придется платить своей карточкой, делайте и сохраняйте копии документов. После увольнения стенку в 300 евро Анджей мне не выплатил и на телефонные звонки не отвечал хотя был в сети. Я подал документы на профсоюз и через трудовую инспекцию выиграл у компании 3500 евро. Хочу всем дать советы. Учитывайте чип раз в год для себя так как чип сохраняет информацию в течении года потом перезаписывает информацию на себя. Второе делайте ксерокопии всех смр особенно каботажных. Делайте копии всех расходных документов. Надеюсь эта информация поможет Вам быть хоть как то застрахованным от беспредела типа руководителей данной фирмы.

  ---

  Traducir a

  hace 1 mes Respuesta




• Усмон Панжиев  

  Работаю уже год, все нормально, все менеджери хорошее, оплата во время, проблем нет. Я уже работаю в Европе 5 лет и могу сравнить с другими фырмами и я очен рад работой в этой компании всем советую

  ---

  Traducir a

  hace 6 meses Respuesta
• • Ivan Ivanov  

    Компания ужасная, ребята, братья и сестры, не работайте в этой компании, они создают для сотрудников совершенно иные условия, чем обещают, постоянно происходят незаконные вычеты из зарплаты на топливо, на мелкие повреждения, есть менеджер по транспорту, Анжи, он совершенно не в себе, он все подсчитывает, даже сам придумывает кучу вещей, чтобы что-то вычесть у водителя, он как цыган, ищет, за что отдать часть денег. Я знаю, что сейчас многие водители уходят и менеджеры уходят в другие компании, и не по одному. Если менеджеры уже ушли, значит, с компанией что-то не так, и у них постоянная текучка кадров. Я проработал почти 4 года, я это видел, это ужасно, они не воспринимают водителя как человека, ты как номерной знак. И полностью согласен с комментариями коллег ниже.

    ---

    Traducir a

    hace 3 meses Respuesta




• Вячеслав Чайко  

  Всем драйверам планирующим придти в эту ,, шарашкину контору,, посвящена эта эпопея....

  Начнем с обещаний, которые вам будет озвучивать Анжей, Дмитрий или другое неадекватное руководство этого сарая. НИЧЕГО ВЫ НЕ ПОЛУЧИТЕ обещанного, за Адр доплат нет и не будет, как бы вам не обещали, обмен паллет, разгрузка, загрузка самому это в порядке вещей и бесплатно, доезжать на замену к машине будете по двое суток, выполняя по пути более важные дела (забрать цмр, передать карты ВНЖ, и ТД).

  В офисе вам постоянно будут подсовывать непонятные документы на подпись, пустые бланки и т.д. Ваше дело не подписывать ничего без разъяснения. Стать на выходных только на бомж парковке, автохоф за свой счёт, ездят на лысой резине, дождь,снег, без разницы. С линиями вообще всё весело, вас зовут работать на одну линию, по приезду к машине окажется что линия гомно и человек поэтому с нее съезжает. По возврату налогов не рассчитывайте на даже среднюю сумму. Их просто не платят, отпуск оплачиваемый вам тут не светит, текучка кадров очень большая, менеджеры бестолковые, не знают даже элементарных азов РТО, но жалобы на водителя строчат регулярно, высчеты за придуманные штрафы без предоставления фото и доказательств, не тратьте свое время, обходите эту кантору за 9 вёрст. На счёт стоянки собственной машины на территории фирмы, с вас высчитать не забудут, при этом ключи от машины вы должны оставить в офисе, чтобы ее смогли перегнать или открыть на их усмотрение. Вмятины, царапины на машине никто вам не будет объяснять. Соглашусь с коллегами оставившими отзывы выше, не стоит тратить время на эту кантору. Всем удачи.

  ---

  Traducir a

  hace 7 meses Respuesta
• • Ivan Ivanov  

    Всё правда и по делу, так и есть в этой говноконторе

    ---

    Traducir a

    hace 3 meses Respuesta




• Kot  

  В 2018году работали Литовцы и Беларусы. Все было шикарно. Потом начали набирать всех, литовцы поуходили. Что касается работы, то много разных линий. Причём есть такие, что хочется уехать домой на второй неделе. В штате появляются все больше сотрудников из Гиртеки, которые учат вас работать. Не доработали 30 минут - вам звонят, остановился по нужде - звонят и т.д. Человек по имени Эдвардас, от которого зависит как вам закроют каденцию, постоянно доказывает и показывает как нужно ездить для хорошего бала и ничего ты ему не докажешь. Диспетчера работают только на своё благо и пофиг им на вас, только пишут жалобы на водителя. Машин старых практически нету, но за ними никто не смотрит. Езда на лысой и потрескавшейся резине это нормально. Деньги перечисляют в день сдачи отчета, но с одним нюансом: за два года работы мне ни разу точно не пришли деньги. Всегда от 20 до 70 евро не хватает. Говорят вернём и на этом все. С заменой тоже вечный цирк, они не организованы от слова совсем. Бусы ездят друг за другом, только в одном 4 человека а в другом 6-8. Из плюсов: на 45 снимают отели, но там как повезёт, мне как-то раз сняли такой отель, что я туда зайти боялся. И самое главное, у директора (Дэйвидас) есть свои люди среди водителей. То есть он знает все и про всех. В общем фирма не рыба и не мясо и я бы не советовал вам туда идти. P.S налог действительно воруют.

  ---

  Traducir a

  hace 3 años Respuesta
• • Юра  

    На сегодняшний день фирма хуже Гиртеки. Начну с выезда на роботу. На 10 часов нужно быть на офисе, целый день они планируют выезды и замены. Бусы выезжают с базы в 20.00 - 21.00 вечера пятницы. Бусы все грязные, вонючие. В некоторых нет кондиционера вообще, потом начинается "кругосветка", 5 человек меняется в бусе, всё остальное задания типа завести метлу или ремни для кого-то, вообщем возле машины будешь в воскресенье или понедельник утром. По поводу режима труда и отдыха всё плохо, две 24 подряд без компенсации, это даже не обсуждается, езда под запрет тоже. Переработка в 1 час это норма, на 45 часов фирма снимает платный паркинг, происходит это так примерно. В пятницу стой где хочешь, потом в субботу утром едешь на платный паркинг, стоим ровно 45 часов, в понедельник под утро надо покинуть паркинг и ехать куда хочешь. Есть эко вождение, за которое доплаты нет. Запрещено в жару заводить машину, так же "молотки" запрещены, требуют карточку АДР, за которую доплаты нет. Отношение менеджеров к водителю "адское", постоянно пишут жалобы на водителей. Линии есть нормальные ну там работают водителя в "тройке", остальные линии такие, что хочется уехать домой. Замены палет на каждой 2-ой линии. При выезде можешь договориться например на испанскую линию, а по приезде окажешься на бельгийской, на портах. По приезде на базу зарплату отдают не всю, оставляют 300 - 400 евро на штафы, ДТП или повреждённый груз франшиза 950 евро с водителя. Старые водителя весной в 2024 году все ушли, масово берут узбеков, текучка людей очень большая на сегодня, штат водителей пустой.

    ---

    Traducir a

    hace 11 meses Respuesta




• Aliaksei 

  Сразу про "Transfera" там заточка дэвидаса только на то, чтобы обократь водителя: налог не платят, отпуск неиспользованный не оплачивают, заставляют нарушать, диспетчера да им просто плевать на водителя. Водитель для трансферы просто не человек! дэвидас сам лично звонит и убеждает что 15 часов 30 минут общего времени это не нарушение и распечатка из тахографа решит все проблемы. Мантас почти все свои рассказы про супер фирму " трансфера " начинает с: ай ( если литовец начал говорить с: ай . 100% врёт)

  КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ !!! ЛУЧШЕ В ГЕР...КУ ТАМ ЧЕСТНЕЕ

  ---

  Traducir a

  hace 4 años Respuesta
• • Виталий Жданович  

    Говноконтора, в которой передатчик считает что он пуп земли, только бабки приходят от того, что наездил нормальный водила, а не то что пиздоковатый манагер заставил. Я про то, что пиздаболы не нужны в этом бизнесе, нахуя переплачивать дебилу, который сидит за компом и не может решить проблемы. КОРОЧЕ НИ ХУЯ НЕ РЕСПЕКТ ХОЗЯИНУ, ХОЧЕТ ДЕНЕГ, ПУСКАЙ ЛОГИСТОВ НА МАШИНЫ САДИТ, ИДЕАЛЬНО БУДЕТ

    ---

    Traducir a

    hace 3 años Respuesta

Deja un comentario