Отзывы (14)

• Николайович

  TesLOX -зброд наперсточников,к тому же интернациональный.

  1).По приезду на фирму вам вместе с договором на работу,подсунут  подписать векселя - это то ,что вы уже должны им  тысяч сто  евро. 

  2).Потом, вы как бы случайно попадаете в двойной экипаж,где работать вам 21 час в сутки.

  3).Условия работы такие,что вам придется  превышать время езды,общее время,рвать паузы.....А при контроле штрафы платить из собственного кармана.Никто ничего вам не компенсирует ,еще и обвинят вас,что вы плохой водитель.

  4)Время доставки будет специально  уменьшаться,чтобы вы не успевали ,за  что получаете штраф,размер-какой захотят, тот и нарисуют.

  5) Палеты, это их фишка, независимо от того, что вы их здали столько, сколько приняли, если нет палетшайна с печатями - штраф 500 евро.

  6) Ну а если у вас все бумаги в порядке, и остальное хорошо. Вам скажут, что, якобы у вас нет дополнительной бумаги с выгрузки, (ЦМР- несчитают...) и заказчик не оплатит доставку и это за вас счет. Сума - какую придумают.

  7) Если вам повезло и вы где-то зацепили машину или прицеп - едите домой не только без зарплаты но и без штанов.

  8) Все косяки тупых диспетчеров - это ваши и спросят с вас.

  9) Солярка: слили у вас солярку, платите вы; перерасход , загрузки разные - опять виновен водитель.

  10) Закончилась каденция, приехали вы в понедельник на офис, здали ЦМР, чеки на заправку и все остальные бумаги; а дальше ... завтра нету денег, завтра. и так  до конца недели. В четверг или пятницу после обеда начнут расчет.

  Процедура интересная:

  сначала, как и в начале каденции вам подсовуют разные бумажки подписать и когда вы все это подписали и ждете что вот вам уже отдадут деньги вам говорят "А у вас штраф за то , за это и тд" вот вы и приехали...

  Вы скажете нужно читать что подписываете? Согласен. Только не все могут читать и понимать что там написано по польски. 

  Хорошая фирма или плохая - выводы делайте сами. Я сделал - только ценой своих ошибок. Удачи.

  5 лет назад Ответить
• Андрей

  Хотел бы поделиться своим горьким опытом по поводу работы в данной фирме. Это сборище мошенников и кидал кидают на деньги высчитывают за все при этом объяснений не дают ни каких остерегайтесь мошенников таких как в интертрансе всем удачи данную гавно фирму не рекомендую и не советую
  

  5 лет назад Ответить
• Водила

  Всем доброго времени суток! Случайно наткнулся на этот сайт и, увидев много интересных отзывов, не мог пройти мимо :) Лично я работаю на фирме Teslox полтора года и прошел дорогу от бусов до фур, так что знаю как выглядит ситуация и на больших и на малых машинах. Работая водителем человек должен понимать что несет ответственность за своевременную доставку товара, за правильное заполнение документов, за правильное обращение с автомобилем. А многие  считают, что деньги должны платить только за то, что они сели за руль. На фуре добавляется еще и смена палет, которя должна быть произведена правильно, с подтверждающими документами. Я, когда приехал на смену, получил бланки на смену палет, образец как их заполнять и инструктаж как это делать. Что тут может быть непонятного??? А если кому-то лень заполнить пару бланков, то пусть платит. Хотя это мое личное мнение.На счет соляры, ну не знаю, берут за норму показатель бортового компьютера. Как по мне это правильно, он показывает сколько реально фура сожрала топлива. Днювка платится одинаково независимо от дня недели (т.е. и на выходные), экспедиторы хорошие (на паркингах много расказывают как в других фирмах им помагают диспечера - скинули адрес и больше не звони им, иначе получишь штраф), всегда помагают если есть необходимость. 

  Тоже и на бусах, кто хочет заработать, тот зарабатывает. И не надо тут писать о каком-то минимуме! Лично я зарабатывал больше, не жалуюсь. Но да - надо работать! А кто решил что это экскурсия в Европу - лучше сидите под одеялом и нойте какая тяжелая жизнь. 

  И самое интересное это экзамен. Я даже не знаю кем надо быть чтобы за день не научится заполнять CMR, или показывать на карте Германию и говорить что это Беларусь. Тут уж извините!

  Подведем итоги: Фирма хорошая, просто плохим танцорам всегда что-то да мешает!

  5 лет назад Ответить
• • TESLOX - kozel 

    Отзыв ВОДИЛЫ писал либо кто-то из офисных холуев либо шестерка  Игоря Николаевича ( типа старший механик на фирме- дебил редкостный) Я работал На Теслохе. Фирма не делает Умову о праце, обещали платить по 70 евро, но всегда находят за что высчитать или ставят перед фактом уже на расчете, что пока вы были в каденции руководство поменяло решило, что по 70 евро это много. Ездил и на Скании и на Мерсе и всегда было 95-98 баллов по Стилю езды, но всегда пытались высчитать за соляру. Приходилось объяснять, что с такими баллами я езжу правильно, и соответственно, пережогов не может быть. И только тогда высчеты за пережоги 300-400 литров соляры исчезали. Смена паллет та же херня. Немцы отказались подписывать паллетшайн, экспедитор вопрос не решил, сказал ехать на новую разгрузку, а по вопросу паллет решит потом, в итоге у двух водил на расчете штраф 1000 евро. Покупают они паллеты в польше по 25 злотых, а высчитывают по 15 евро. По бусам : если водила съэкономил соляру, то 50%  от экономии - премия водилы, а 50% идет фирме. А за пережог водилу штрафуют на 100% стоимости соляры. Но ведь расход считается без учета перегрузов ( которые каждый второй рейс), горные участки с перегрузом, износ ДВС. Первые бусы Ивеко и Опеля уже с 500 тысяч намотали, а норма расхода топлива для всех едина. Работа вэбасты тоже не учитывается. Машины с незначительными поломками, повреждениями тентов, с заглушенными задними тормозами, с просроченными ТО и т.д. могут ездить неделями, а  то и месяцами, пока водилу не сведут на базу во Франции на смену. А на расчете начинают морозится и преъявлять штрафы, типа, ты нам ничего не сообщал о необходимости ремонта. Короче, фирма говно в плане отношения к людям, работает как Учкомбинат для других фирм. Очень большая текучка водителей как на бусах, так и на фурах. В среднем водитель отрабатывает на этой фирме 2-3 каденции по два месяца и уходят на другие фирмы. В последнее время стали набирать на фуры не просто людей без опыта, а самых натуральных долбоебов, с психическими растройствами, путающих лево с право, не воспринимающих указания навигации, не могущих запомнить режим ТиО и как работать с тахографом и т.д. В итоге они стажируются за 30 евро в день, но ездят как второй водитель. Фирма не херово экономит, а вот основному водиле за то что он учит не платят. И вот из-за таких дебилов, основной водитель не спит по 21 часу, пока не станут на паузу. Некоторые боялись сажать таких идиотов за руль на заездах под рампу. Все экипажи двойные: водитель со стажером. Так что Водила - брехло.

    5 лет назад Ответить
• • Сергей 

    Всё точно. Был там стажёром сказали стажироваться три месяца, хотя после трёх недель стажировки сменил контору. Поехал сам и зарплата 265 золотых получил через месяц. Хоть стажировка удалась. Плюс рядом с офисом столовка ничё и расчёт водители фу ждали долго. Игорь Николаевич сказал в кассе такой нет ждите банковские дни. И бусом собирают водителей по всей Европе неделю. Обходите стороной этот техлох, только в столовую можно сходить. 

    5 лет назад Ответить
• • Мартинасаимел 

    Сразу видно что просто фуфло толкаешь, правильно тут человек уже про тебя написал. Скажу что фирма просто полная шляпа, есть на этой фирме пару менеджеров с русскими именами, действительно хорошие люди, а остальные дятлы. О мартинас работает ещё там? Он вас за людей не будет считать. Там вообще всё очень хитро. они дают подписывать бумаги, в итоге каботажи если че и нарушения все на вас. Там черняга конкретная. База была раньше в Седане, а сейчас перенесли вроде. Не советую. Но если вы распиздос и вам на всё пох и водила из вас никакой, то вам стопудова сюда. Как только наберетесь опыта, бросайте машину и тогда уже ищите нормальную фирму.
    

    4 года назад Ответить

• Последние новости

  Самый большой в Европе автопарк электрических бетономешалок – уже 10 единиц

  Паузу прервал сильный удар – пьяный водитель протаранил два грузовика

  Субсидия 963 000 евро на мегазарядную станцию для грузовиков - инвестиции из Бельгии

  Польский грузовик "на магните" стал сенсацией в Дании - первый случай за многие годы
• Сажам

  Теслокс фирма которая кедаит людей передумали и игзамен где 10минут рассказывают а потом наследующий день здают его кто первый здал тот и едит работать на этой фирме текучка ребята работают без сна Таха бук заполняется как попала 

  5 лет назад Ответить
• Не суть

  Всем Доброго времени суток расскажу немного о компании teslox проработал каденцию на этой фирме Узнал много нюансов фирма очень хитрая и не желающие платить деньги и так как вы работаете от фракта - вы получаете Именно столько сколько они захотят вам заплатить и если Вы хорошо откатали   машина ваша осталась целая,  то они вам возможно заплатят тот минимум который обещали в компании есть буквально 2-3 диспетчера действительно хорошие люди , дальше по фирме - дают подписывать Вам договор что принимают на работу но второй экземпляр  не дают вам на руки,  чтобы в случае чего они не при делах и вы у них не работаете. Факт  вы свои посмотреть не сможете потому что никто на вас время тратить не будет чтобы их показать уж в это вы поверьте в машине нету ни лампочек не отвёрток  когда принимаете машину отдают вам хлам а когда сдаете спрос как за новую. Текучка в этой фирме просто неимоверная. не соетую

  5 лет назад Ответить
• Driver

  Придумали какую-то страховку, чтобы водила сам себя страховал от косяков фирмы по 100 евро. Штрафуют за соляру, тепер ещё и штрафы за сменные палеты по 15 евро палетта. Стоит десять тягачей без водил.

  5 лет назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!